2008年10月15日
最終章・・・・のハズが
昭和のランクル６０を現代に復刻
軽～い思い付きからスタート致しましたこの計画、
フルレストア＆現代に通用するカスタムへの道は、即ち24年という歳月との戦いの日々でもありました。
ロールーフ化にともなう作業過程での錆びとの戦い、内装部品が全く入手困難等、次から次へと出てくる難題、結局これらの解決策はすべて
「自作！！」
そして作りも作ったりオリジナル部品の数々・・・・、
それら幾多の苦難を乗り越えまして本日ここに、クラシカルにして現代的な姿をご覧頂く運びとなりました。
昨今、復刻されて大好評のフィアット５００との２ショットに感慨もひとしおの一同なのでございます。
そして最終的な走行テスト、
このような大掛かりな仕事の場合、決まったルートで私自らステアリングを握りまして走行確認を致しますのが慣例となっております。
秋晴れの中を気持ち良く・・・・、のハズでございましたが結果は
ＮＧ！！！
私だけが持ちますNG権を発動いたしました。
そもそも目指すのは単なるレストアではなく、現代に通用する乗り味。
今の状態はと申しますと、最先端のプロダクツ達と昭和のボディーが不協和音を上げております。つまり、快適でないとの判断から今一度サスペンション周りを中心に見直しを行う事となりました。
長い時間を掛けての作業でございましたので、担当したメカニック達に一時的な空虚感が漂いましたが、数日の間作業を中断致しましてメンタル面をリセット。
落ち着いた状態を見計らってのリスタートとなりました。ここら辺の采配が流石ワタクシなのであります。
ついでにエキゾースト関係も見直すことに・・・・、ステンレス製には爆音系の品が多いので音量と音質も変えてみます。
というワケで最終章はもう少し先になりました。
誠に恐縮ながら引き続き、私共の悪戦苦闘にお付き合い下さい。
投稿者 tateishi : 07:59
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2008年10月09日
僅か２％・・・・
僅か２％
世界の富の５０％を僅か２％の富裕層が握っているそうでございます。
何とも実感の湧かない数値ではございませんか？そもそも世界に２％の富裕層ってどんな暮らしをしていらっしゃるのでしょう・・・・
多分こんな感じの暮らしぶりだと思います。
まだ明るいうちから豪邸に友人を招いて国産松茸を豪快に炭火焼き。食べきれないから明日はすき焼きかな～
のっけからこのような話題に振るそのココロはと申しますと、手振れ写真からもお分かりのように松茸を前にテンションが尋常でないほど上がっているからなのでございます。
しかもこの量を完全に独り占め、
自分を冒頭申し上げた２％組と勘違いしてしまう私をお許し下さい。
それにしましても身に余るこのような贈り物。度々申し上げておりますが、くれぐれもお気遣いは無用に願い致します。
えっ？ どうしても？
じゃあ すき焼き用のお肉を・・・・。
投稿者 tateishi : 09:24
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2008年10月06日
信じてたのに・・・・・、
天下のトヨタだ壊れない！
といったお考えの方、ヒジョーに多くいらっしゃいますが、クルマも機械、ましてハイブリットはまだ歴史の浅い分野でございます。この辺は多少寛容なお心でお付き合い頂きたいと思います。
エンジンですとかサスペンションといったハードな部分なら一般のクルマと何ら変わらない構造でございますので、どこのの整備工場さんでも対応は可能だと思いますが、今回ご紹介する事例はハイブリット特有なシステム故障によるものでございます。
ブレーキ付近のセンサー不良によりブレーキペダルを踏んでいないと誤認する為、始動しないといった内容です。
いつもの手順でスタートボタンを押してもまったく反応なし
メーターパネル内は正常に点灯するため誠に失礼ながらガソリンスタンドさんやハイブリット車に触れる機会の少ない整備工場さんでは大変困惑する事と思われます。
走行距離が多いから壊れるという法則もハイブリット車の場合、当てはまらないように思います。
ＴＯＹＯＴＡは壊れない
という先入観でお使い頂いているお客様から致しますと「信じてたのに・・・・」的な失望感もおありでしょうが、この時の反応が私共売り手の腕の見せ所となるわけでございます。
お電話を頂いたときに特殊？なテクやコツで急場をしのいで頂くような場面もございます。
（今回はブレーキを何回もガンガン踏んで頂くという原始的な方法でセンサーの誤信号を解除）
現場に急行することは当然といたしましても、ご不便を最小限におさえる事を日々心がけております。
このようにいいますと実にカッコよく聞こえますが、要するに弊社が踏んだ場数とご理解下さい。
投稿者 tateishi : 10:15
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