2009年04月24日
今のところ居ります。
この春より弊社に入りました新人メカ・西。
鬼の教育係ハタシマ先輩のキビシイ指導のもと今のところ耐えております。
投稿者 tateishi : 15:55
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沈黙の臓器........
光と影、主役と脇役、メインディッシュとサイドメニュー..........
大概の物事はこのような関係性で成り立っております。
そしてここに冴えない風体のパーツが一つ。
燃料タンクという開かれることのない暗闇の中で、そのクルマが産声をあげた時より一生を全うするまでただひたすら燃料を送り出すことを使命とする実に目立たないヤツ、それがこのフューエルポンプなのであります。
普段は自らドップリと燃料に浸かって頑張っている彼ですが長い年月の間に溜まった水分、あるいはオーナー様が価格の誘惑に負けて入れた粗悪燃料による不純物などが原因でトラブる事がございます。
ラシーンなど絶版車の場合、走行距離に関係なく交換するケースが増えております。
自覚症状が無く、ある日突然「ポックリ」とイッちゃうあたり沈黙の臓器とでも呼ばせて頂きましょうか。
投稿者 tateishi : 15:23
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2009年04月23日
つ、ついに念願のゴタイメ～ン！
昨日某所におきまして発売を５月末に控えましたNewプリウスと念願の対面を果たしてまいりました。
思えばこのBLOGを始めた２年ほど前より２代目プリウスに大きく傾倒してまいりました弊社にとりまして３代目となりますNewプリウスの登場がはたして吉と出るのか凶と出るのか.....
実に戦々恐々とした思いでおりましたワタクシにとりましては待ちに待った初対面でございます。
目の前にはＧグレード・ソーラーパネル付きの実車。
まずは正面から見ます
これまでのＮｅｔ上での印象通り更に高級感を増した感じとでも申しましょうか、ブルーに浮かび上がるトヨタエンブレムが未来感を盛り上げます。
サイドに廻り込んでみます。
ん？？
タイヤサイズ（Ｇグレードの為少々小さく見える）のせいでしょうか、ズングリした感じでカッコイイかというと即答できない感じです。ココ大切なトコなんですが一番気になったトコ。
後ろから.......
意外にも現行プリウスと印象に大差ない感じが.....
悪くないんですが斬新さは感じません。
さぁドアを開けて室内へ
ガラッと変わったと思います。センターメーター内のモニターが派手目になったのも好印象です。HDDナビの画面も大き～い！
いや～いい感じです。
「........... 」
「........... 」
「........... 」
しばらく居たら狭い感じがしてまいりました。
究極のエアロデザイン実現に伴い大きく寝かされたフロント・ピラー、宙に浮いたようなスタイルのシフトレバー、サンルーフ装着車故のルーフライニングの低さなどが原因と思われます。
１，８Ｌに拡大された排気量の威力も確認したかったんですが残念ながら試乗は叶いませんでした。
残念！
およそ３０分ほどの時間であれやこれや感じた総合的な印象は８０点
しかし、あとの２０点は減点ではなく、ワタクシ自身が最先端でない事が原因かもしれません。
以上、まわりの雰囲気に負けて内ポケットからデジカメを取り出せなかった小心者のファーストインプレを終わります。
投稿者 tateishi : 08:01
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2009年04月21日
グッドライダー・春季セミナー。
二輪車の安全運転技術と交通安全意識の向上を図り、事故防止に寄与する........
ワタクシなどが申しますと実にサマにならないこのフレーズ、しかしこの崇高なる活動をボランティア、
全くの手弁当で指導している弊社、古くからのお客様Ｓ様。
会社経営の多忙な合間を縫っての指導員活動、バイク好きの趣味を遥かに越えて地元愛すら感じるわけでございます。
Ｓ様、熱血指導の図。
そんなS様よりＧＷ中に開催されます ～グッドライダー・春季セミナー～ へのお誘いを頂きました。
講師は当然Ｓ様、これまでのご恩を考えますと「ハイ！喜んで！！」と言いたい所ではございますが開催場所であります石川県安全運転研修所といえば警察権力の大本山、ワタクシと愛馬マリオ号に取りましては諸事情により踏み入ることの出来ない領域なのでございます。その辺のところご理解頂きますようお願い申し上げる次第です。残念っ！！
投稿者 tateishi : 08:11
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