2009年06月17日
その床面をカスタムの巻
趣味にご商売にと実に人気の高いハイエース/レジアスエース。
その用途に応じてカスタムのご要望は実に多岐に渡りますが、スーパーＧＬの床架装はその中でも実に人気の高いメニューとなっております。
強度、仕上がりの両面から１０ｍｍコンパネを使って製作致しますが、正確な計測と根気のいる、それはまるで大工仕事......
いつもの金属を叩き削るカン高い音質とは違うどこか木の温もりを感じる雰囲気の中での作業となります。完成までには今しばらくの時間を要しますが、まるで最初からそうであったような仕上がりを目指しての作業は続くのでありました。
投稿者 tateishi : 13:24
| トラックバック (0)
2009年03月21日
ハイエース・レジアスエースの乗り心地を極めるの巻。
今回は快適な乗り心地を家族のために極めたいとおっしゃる家庭人の鏡ともいえるお客様からのオーダーでございます。
そこでご相談の上、今回採用させて頂いたのがＳＡＮＫＯWaorksさんのNeoＴｕｎｅ（特許申請）、
ノーマルのショックをベースに、多彩なバリエーションの中よりお客様の用途とお好みに応じたセッティングが可能なこのシステム、低圧窒素ガスの再封入と専用のオイル添加により、廃棄物を出さない環境への配慮と高い耐久性と両立した優れものなのでございます。車輌より取り外して発送致しますと先方に到着後２~３日で再び返送頂けるレスポンスも嬉しい限りです。
さて、一連の作業を終えて試運転となるワケですが・・・・・
カ、カタい！ビルシュタインほどではありませんが、かなりハードな印象です。
乗り心地を追求する為に最良と思われた選択肢でしたが、失敗だったかも知れません。
ただコーナリング時のロールは明らかに抑えられていますし、高速走行での縦横のフラツキは見事に解消されています。一本当たり￥６､５００（工賃別）とリーズナブルで耐久性にも優れているとの事ですので、カッチリしたフィールをお求めの向きにはピッタリかと思われます。
あえてローダウンには走らず快適性を重視するこのお客様の満足を得られるか否かは、しばらく日を置いてのご報告とさせて頂きます。
投稿者 tateishi : 14:10
| トラックバック (0)
2009年03月03日
コンプリート・ハイエース完成。
新車のレジアスエースをベースに製作を進めてまいりましたコンプリート車が完成致しました。
その時ベストと思われるパーツを厳選致しましての弊社コンプリート車輌、常に「自分のクルマだったら・・・・」という思い入れで仕上げる為、時間とお金ばっかり掛かって実際のところ儲かりません・・・・
この辺が好き者集団の辛いトコなんでございます。
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
レジアスエースロングバン3,0ディーゼルターボ・スーパーGL・4AT（新車本体価格￥3,383,100税込み）
に豪華絢爛な
・RUGGER18X8&ファルケン225/50R18
・マッスルマジック40mmダウンブロック&バンプラバーFR及びトーションバー調整
・イクリプスHDDﾅﾋﾞ（フルセグ＆DVD再生機能）
・10,5インチリアフリップダウンモニター
・黒木目ステアリング＆シフトノブ
・黒木目カスタムインパネ
・ブラックレザー調シートカバー（全席）
を追加して ￥3,580,000 にて店頭販売致します。
投稿者 tateishi : 13:58
| トラックバック (0)
2009年03月02日
フリップダウンモニター取り付けの巻。
このハイエース、新車です。
入庫と同時にご覧のように室内はほぼ全バラ・・・・
フツウ新車といえば丁重にチヤホヤと扱われるもんですが、弊社に来るハイエースは、その大半がご覧のように即刻バラバラの状態に、スーパーＧＬのみがご覧のように防音材を使用しているのがよ～く解りますね。
緊張のルーフ・ライニング入刀の儀。
フリップダウンモニター取り付けの為に避けて通れない作業でございます。
専用のアタッチメントを使えばこれほどの緊張感も無いんですが、厚みが出る分、モニター位置が低くなり格納時に見栄えが悪いというご意見も・・・・、そこで今回は自家製ステー使用により取り付け位置を多少上げてみる事にいたしました。
それにしてもこの手法は時間がかかります。見栄えは◎なんですが、採算面ではまったくの△、メカ達の慣れによる時間短縮が経営者として切に望まれるワケでございます。
投稿者 tateishi : 09:32
| トラックバック (0)
