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2009年05月18日
新プリウス遂に本日発売！！
とうとうこの日がやってまいりました。
既に8万台のバックオーダーなんていう驚愕の未確認情報もございます。
石川県内はと申しますと各ディーラーとも9月頃のお届けとの事。
そんな中、弊社6月初旬にお届け可能な在庫がございますが、詳細に関しましては各方面への配慮からこの辺にさせて頂きとう存じます。
お急ぎのお客様におかれましては直接電話でのお問い合わせをお願いいたします。
投稿者 tateishi : 15:30 | トラックバック (0)
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【4】 ECO CAR （プリウスほか）
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2009年05月15日
ご試乗日和ではありますが
ジャ～ン！
ジャジャ～ン！
ジャジャジャ～ン！
レクサスRX・ハイブリット。
万能SUVにして、ＨＶシステムのアシストによる怒涛のパフォーマンス、オマケに正に低炭素革命ともいえる環境性能、とにかく全方位完璧な日本最高級ラグジュアリーなのでございます。
そしてここは昼下がりの北陸自動車道.......
決して口答えの許されない先輩、Y社長と試乗中の図
１××キロからのアクセル全開によります加速、しかしサスガはレクサス、数秒後にはリ〇ッターが作動してこれ以上の暴挙は制御、救われたワタクシなのでした。
その状態での片手ハンドルによる価格などの条件交渉......
この尋常でない肝の据わり具合からして、その昔泣く子も黙る有名ツーリングクラブに所属していらっしゃった頃のお姿が思い出されるのでした。
投稿者 tateishi : 08:15 | トラックバック (0)
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2009年04月26日
痛恨！再入庫の巻。
プリウス、HVバッテリー付近のトラブルです。
ＨＶシステムの冷却ファンに付属するリレーのトラブルで昨日入庫致しましたお客様のプリウス
不良箇所の部品を交換して早々にお返ししたまでは良かったんですが、何と本日痛恨の再入庫となってしまいました。
幸い走行には支障なかったんですが、大きな警告マークが点灯すると気持ちのイイものではありません。お客様に不安を与えてしまった事、深く反省です。
結局、周辺のＨＶバッテリー冷却関係のＣＰと冷却ファンそのものも交換することになりました。
初の症例の為、今回は近くのトヨタディーラーさんの力をお借りすることに
弊社で販売するユーズドプリウスはメーカーの保証書の名義を新しいお客様名義にほとんどの場合書き換えておりますので、こんな難題の場合でもご負担をお掛けする事はないんですが、やはり自分たちで解決出来なかったこのようなケースは悔しさが残ります。また一つ勉強させて頂きました。
投稿者 tateishi : 16:28 | トラックバック (0)
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2009年04月23日
つ、ついに念願のゴタイメ～ン！
昨日某所におきまして発売を５月末に控えましたNewプリウスと念願の対面を果たしてまいりました。
思えばこのBLOGを始めた２年ほど前より２代目プリウスに大きく傾倒してまいりました弊社にとりまして３代目となりますNewプリウスの登場がはたして吉と出るのか凶と出るのか.....
実に戦々恐々とした思いでおりましたワタクシにとりましては待ちに待った初対面でございます。
目の前にはＧグレード・ソーラーパネル付きの実車。
まずは正面から見ます
これまでのＮｅｔ上での印象通り更に高級感を増した感じとでも申しましょうか、ブルーに浮かび上がるトヨタエンブレムが未来感を盛り上げます。
サイドに廻り込んでみます。
ん？？
タイヤサイズ（Ｇグレードの為少々小さく見える）のせいでしょうか、ズングリした感じでカッコイイかというと即答できない感じです。ココ大切なトコなんですが一番気になったトコ。
後ろから.......
意外にも現行プリウスと印象に大差ない感じが.....
悪くないんですが斬新さは感じません。
さぁドアを開けて室内へ
ガラッと変わったと思います。センターメーター内のモニターが派手目になったのも好印象です。HDDナビの画面も大き～い！
いや～いい感じです。
「........... 」
「........... 」
「........... 」
しばらく居たら狭い感じがしてまいりました。
究極のエアロデザイン実現に伴い大きく寝かされたフロント・ピラー、宙に浮いたようなスタイルのシフトレバー、サンルーフ装着車故のルーフライニングの低さなどが原因と思われます。
１，８Ｌに拡大された排気量の威力も確認したかったんですが残念ながら試乗は叶いませんでした。
残念！
およそ３０分ほどの時間であれやこれや感じた総合的な印象は８０点
しかし、あとの２０点は減点ではなく、ワタクシ自身が最先端でない事が原因かもしれません。
以上、まわりの雰囲気に負けて内ポケットからデジカメを取り出せなかった小心者のファーストインプレを終わります。
投稿者 tateishi : 08:01 | トラックバック (0)
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