【5】　INPORT CAR & Other

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2009年05月12日

クライスラーユーザーの皆様へ

現在クライスラー・Ｊｅｅｐ・ダッジブランドにお乗りの皆様、あるいはこれから購入をお考えの皆様にご案内申し上げます。

この度のクライスラー社、破産法申請に伴いましてご心配の方も多いと存じますが、安心して末永くお乗り頂く為のパーツ供給に関しましては全く問題ございません。
（純正パーツに加えて純正と同品質のＯＥＭ製品の流通も益々盛んです。）
弊社はこれからも整備価格を抑え、お届けまでのスピード感に更に重きを置いてこれまで以上に安心してお乗り頂ける事に努めて参ります。

アメリカが移動手段をクルマに大きく頼ってきた事、世界的に大きく変わってきたクルマに対するニーズへの乗り遅れ、政府の業界保護姿勢、その他原因は多岐に亘りますが、日本に限っていえば、アメリカ車需要に大衆車としての要素は少ないと思われます。
フィアット指導の下、クライスラー車が低燃費なリッターカーに生まれ変わったとしても現在のマッスルな純潔クライスラー車は一つのジャンルとして確立されており、趣向性の強いクルマとして生き続けると確信致します。
そして何よりワタクシ自身、今回の騒動においてもクライスラー・ブランドへの思い入れが冷めることは一切無い事も付け加えさせて頂きます。

華やかなショウに立つコンパニオンさんに負けない弊社スタッフの心意気にご期待下さい。

投稿者 tateishi : 08:09 | トラックバック (0)

2009年05月09日

停まるという事。

言うまでも無くクルマにとりまして非常に重要となります『停まる』という動作。

ブレーキとは造り手の考え方がハッキリと見て取れる箇所でございます。

そして只今分解しておりますのはポルシェ・カイエンのブレーキシステム、

しかも最もスタンダードなV6モデルのモノなんですが......

特大のブレーキキャリパーからも解るように6個のピストンによる6ポットシステムは実に圧巻、っていうかここまでやれば、そりぁ～キッチリ停まります。
国産やアメ車の上級モデルでも精々4ポット止まり（洒落ではありません......）のところエントリーモデルでもこの豪華装備、ポルシェの大紋を改めて感じる次第です。

6個のピストンの仕事ぶりが伺えるブレーキパッド.......
そしてこれが、これから取り付ける新品のパッドですが天下の「Ｂｒｅｍｂｏ」です。
見えるところのゴージャス感もイイんですが、この辺りのお金の掛け方を日本のメーカーさんにもお願いしたいものです。

投稿者 tateishi : 12:55 | トラックバック (0)

2009年04月01日

ダッジラムAWDロワード完成！

　
　ロワードに手こずっておりましたダッジ・ラムがようやく完成致しました。
この手の作業の場合、専用キットとかコンプリートセットなどというのは名ばかりでございまして想定外の事態が次々と発生するは毎度の事、ポイ付けで済ませないこともないですが、その辺のところは弊社の意地とプライドが許しません。
　大幅な追加工程を経て完成の運びとなりました。

　ストック状態のラムと比較致しますとその差は歴然でございまして、ワイルドな風貌からスポーティー＆エレガントなルックスに大変身なのでございます。

結果的には３～４インチダウンとなっておりますが、私共が求めるのは数値ではなく、いかにカッコよく下がっているか？常識的な乗り味か？この２点に尽きるワケでございます。
担当致しましたメカ・ハタシマ（身長長１７０ｃｍ）との対比をご覧下さい。

女性やお子様の乗り降りも大変スムーズに、う～ん、実に理に叶ったお金の使い方でございます。
K様、奥様の説得材料はこの辺りかと・・・・・